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从液压泵异响中分析液压泵的故障

作者:info    访问量:2829    发布时间:2016-4-29
液压噪声剖析:
1.液压泵或马达的噪声
(1)吸空景象是构成液压泵噪声过高的首要因素之一。当油液中混入空气后,易在其高压区构成气穴景象,并以压力波的形式传达,构成油液振荡,致使体系发作气蚀噪声。
其首要因素有:
1.液压泵的滤油器、进油管阻塞或油液粘度过高,均可构成泵进油口处真空度过高,使空气进入。
2.液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,构成空气进入。
3.油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。
当液压泵作业中呈现较高噪声时,应首要对上述部位进行检查,发现疑问及时处理。
(2)液压泵内部元件过度磨损,如液压泵的缸体与配流盘、转子与叶片合作件的磨损、拉伤,使液压泵内走漏严峻,当液压泵输出高压、小流量油液时将发作流量脉动,致使较高噪声。此刻可恰当加大先导体系变量组织的偏角,以改进内走漏对泵输出流量的影响。
液压泵操控流量的活塞也会因部分磨损、拉伤,使活塞在移动过程中脉动,构成液压泵输出流量和压力的动摇,从而在泵出口处发作较大振荡和噪声。此刻可对磨损、拉伤严峻的元件进行刷镀研配或替换处理。
(3)液压泵配流盘也是易致使噪声的重要元件之一。配流盘在运用中因外表磨损或油泥沉积在卸荷槽敞开处,都会使卸荷槽变短而改动卸荷方位,发作困油景象,继而致使较高噪声。在正常修配过程中,经平磨修正的配流盘也会呈现卸荷槽变短的结果,此刻如不及时将其恰当细长,也将发作较大噪声。在装置过程中,配流盘的大卸荷槽必定要装在泵的高压腔,而且其尖角方向与缸体的旋向须相对,不然也将给体系带来较大噪声。
2.溢流阀的噪声
溢流阀易发作高频噪声,首要是先导阀功用不稳定所构成的,即为先导阀前腔压力高频振荡致使空气振荡而发作的噪声。
其首要因素有:
(1)油液中混入空气,在先导阀前腔内构成气穴景象而致使高频噪声。此刻,应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。
(2)针阀在运用过程中因频繁敞开而过度磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,构成先导流量不稳定、发作压力动摇而致使噪声,此刻应及时修理或替换。
(3)先导阀因绷簧疲惫变形构成其调压功用不稳定,使得压力动摇大而致使噪声,此刻应替换绷簧。
3.液压缸的噪声
(1)油液中混有空气或液压缸中空气未彻底排尽,在高压作用下发作气穴景象而致使较大噪声。此刻,须及时排尽空气。
(2)缸头油封过紧或活塞杆曲折,在运动过程中也会因别劲而发作噪声。此刻,须及时替换油封或校直活塞杆。
4.管路噪声
管路死弯过多或固定卡子松脱也能发作振荡和噪声。因而,在管路安置上应尽量防止死弯,对松脱的卡子须及时拧紧。
二、液压体系振荡和噪声的发作因素及消除方法
1,振荡和噪声的来历构成液压体系中的振荡和噪声来历许多,大致有机械体系,液压泵,液压阀及管路等几方面。机械体系的振荡和噪声机械体系的振荡和噪声,首要是由驱动液压泵的机械传动体系致使的,首要有以下几方面。
1)回转体的不平衡在实践运用中,电机大都经过联轴节驱动液压泵作业,要使这些回转体做到彻底的动平衡是十分困难的,假如不平衡力太大,就会在回转时发作较大的转轴的曲折振荡而发作噪声。
2)装置不妥液压体系常因装置上存在疑问,而致使振荡和噪声。如体系管道支承不良及根底的缺点或液压泵与电机轴不同心,以及联轴节松动,这些都会致使较大的振荡和噪声。
2.液压泵(液压马达)通常是全部液压体系中发作振荡和噪声的最首要的液压元件.液压泵发作振荡和噪声的因素,一方面是因为机械的振荡,另一方面是因为液体压力流量积累改动致使的。
1)液压泵压力和流量的周期改动
液压泵的齿轮,叶片及拄塞在吸油,压油的过程中,使相应的作业发作周期性的流量和压力的过程中,使相应的作业腔发作周期的流量和压力的改动,进而致使泵的流量和压力脉动,构成液压泵的构件发作振荡,而构件的振荡又致使了与其相触摸的空气发作疏密改动的振荡,进而发作噪声的声压波传达出去。
2)液压泵的空穴景象
液压泵在作业时,假如液压油吸入管道的阻力过大,此刻,液压油来不及充溢泵的吸油腔,构成吸油腔内部分真空,构成负压.假如这个压力刚好达到了油的空气分离压力时,本来溶解在油液内的空气便会许多析出,构成游离状况的气泡.随着泵的动转,这种带有气泡的油液转入高压区,此刻气泡因为受到高压而减小,破裂和消失,构成很高的部分高频压力冲击
3)液压泵内的机械振荡
液压泵是由许多的零件构件的,因为零件的制作差错,装置不妥都有也许致使液压体系的振荡和噪声3、液压阀的振荡和噪声液压阀发作的噪声,因阀的品种,运用条件等具体状况不同而有所不同。按其发作的因素大致可分为机械声和流体声两大类。
1)机械声
大部分的液压阀都由阀芯,阀体,调控零件,紧固件,密封件等几部分构成,他是经过外力使阀芯发作运动,阀芯运动至相应方位使液流发作改动,满意作业请求。在这一过程中,阀内可动零件的机械触摸发作噪声。
2)流体声
因为液压阀在进行节省,换向,溢流时,使阀体内液流的流量,方向以及背压发作各种改动,致使阀件及管道的壁面发作振荡,从而发作噪声。按其发作压力振荡的因素又可分为气穴声,活动声,液压冲击声和震荡声。管路的振荡和噪声这首要是因为泵,阀等液压元件的振荡在管路上相互作用致使的。研讨标明,当管路的长度刚好等于振荡压力波长一半的整数倍时,管路会发作激烈的高频噪声。
此外,外部震源也也许致使管路共振;而当管路的截面积俄然改动(急剧扩展和减小或急转弯)时,都会使其间的液流发作改动,易发作紊流而宣布噪声。
防止油中混入空气液压体系通常在工作开端的一段时刻内噪声较小,必定时刻后,噪声增大,若此刻调查油箱中的液压油,可发现液压油变为了黄色,这首要是因为油中混入细小气泡,故此变色。关于这种状况首要从二个方面采纳方法,一是从根本上处理,防止空气混入。二是赶快扫除混入油体的空气。
具体方法为:
1泵的吸油管接头密封要严,防止吸入空气;
2合理设计油箱。防止液压阀发作空穴景象液压阀的空穴景象的发作,首要作到使泵的吸油阻力尽量减小。常用的方法包含,选用直径较大的吸油管,大容量的吸油滤器,一起要防止滤油器阻塞;泵的吸油高度应尽量变小。
防止管道内紊流和旋流的发作在对液压体系管路进行设计时,管道截面应尽量防止俄然扩展或缩短;如选用弯管,其曲率半径应为管道直径五倍以上,这些方法都可有效的防止管路内紊流和旋流的发作。
选用蓄能器或消声器吸收管道内的压力脉动
管道内的压力脉动是体系发作振荡和噪声首要因素。在液压回路中设置蓄能器,能够有效地吸收振荡,而在发作振荡部位附近设置消振器也可有效地削减体系振荡。
防止体系发作共振
在液压体系中常会发作振源(如液压泵,液压马达,电机等)致使底板,管道等部位发作共振;或是泵,阀等道等元件的共振而构成较大的噪声。关于这种景象,可经过改动管道的长度来改动管道的固有振荡频率,以及对一些阀的装置方位进行改动方法来消除。
阻隔振荡

关于液压体系中的首要振源(泵,电机)常选用加装橡皮垫或绷簧等方法,使之与底板(或油箱)阻隔,也可选用将振源装在底板上与全部体系阻隔的方法,这些都可收到良好的减振降噪的作用。

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